泰國內閣經濟工作會議昨天（14日）討論曼谷兩座機場同時使用的方案，交通部建議以素瓦納普機場為主，廊曼機場為輔的原則來進行使用管理。內閣要求交通部與機場管理局對方案進行深入的研究，並在下次經濟工作會議提交結果。

國務院事務部長助理帕塔提蓬昨天表示，內閣會議上討論曼谷兩個機場使用管理辦法時，交通部提出在日本、法國和英國的首都都有超過1座機場，因此曼谷兩個機場相距20裡，可以採取1個主機場和1個副機場的辦法來使用與管理。如果同時兩個機場都滿負荷使用，擔心空中2條航線交叉和24條航線重複會帶來飛機安全的隱患。如一主一副使用，航線交叉點只剩下3個。因此，從飛行安全考慮，廊曼機場應當作為副機場來使用，以方便航線安全的管理。

內閣會議上有意見認為在曼谷兩個機場使用的問題，應當以航線容納情況和外國在泰國投資的情況來考慮，如果重新開啟廊曼機場，可以減輕素汪那普機場的負荷，也可推遲素汪那普機場需要增容的時間，因為目前交通部還在規劃素汪那普機場航線與航班容量增加而進行增容的問題。

因此在曼谷兩個機場使用管理的問題，有兩個方案可以選擇：一是重新啟用廊曼機場，以承接每年1000萬人次乘客的運輸任務，同時不需要對素汪那普機場增加投資以增容；二是加快對素汪那普機場進行增容建設的投資，以讓素汪那普機場由每年接待6000萬人次乘客的能力，在5年內提高到6500萬的水平，同時將廊曼機場改為其它的商業用途。為此，責成交通部與機場管理局針對上述兩個方案進行深入的研究，並在下次內閣經濟工作會議上提交結果。